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让“共享”走得更远
2019年03月14日 10:35   来源:劳动报  

  耳熟能详的“共享经济模式”,已然渗透到生活中,除了投诉量居高不下的共享单车、共享汽车,还有共享充电宝、共享按摩椅、共享雨伞,甚至共享篮球。而对这一盛行却又问题多多的“共享经济模式”,业内人士多认为,有利也有弊。

  日前,上海市消保委公布了一组最新的数据:刚刚过去的2018年,上海市消保委共受理37653件上海享骑电动车服务有限公司(以下简称“享骑”)的投诉,占全年受理投诉总量的18.2%,同比增长8.4倍。前三季度,消费者主要反映押金退还拖延、计费系统异常、售后处置推诿等问题。10月,全国多地消费者集中反映享骑不按约退还押金,投诉量大且呈爆发式增长趋势,日均投诉400件,高峰日可达上千件。仅四季度,享骑投诉累计34737件,同比增长29.6倍,环比增长20.9倍。

  “共享经济确实丰富了消费者的生活,为消费打通了最后一公里。”市消保委秘书长陶爱莲指出。共享经济快速发展的同时,也应当看到,在资金占用、押金安全、使用卫生和安全上所暴露的种种问题。

  站在“共享经济”的风口,“享骑”所暴露的不按约退还押金导致投诉量猛增,仅仅是一个方面。消费者关注的,还有当这些“共享”企业资金链断裂后,那才叫彻底的维权艰难。除了共享单车、共享汽车外,部分共享充电宝突然宣布停止共享业务、收回所有充电设备等,这些洗牌、调整、出局的行业现状,都挑动着“共享”这一新兴行业的神经。而共享按摩椅的卫生和使用安全,也是消费者所担忧的关键问题。

  部分业内人士指出,共享经济的重点是项目的商业模式。以共享单车和共享充电宝为例,从推出到扩张都受到大量资本的追捧,可以说是用资本强行撬开的市场,成为资本驱动的项目。

  而市消保委副秘书长唐健盛则认为,当下的共享经济仅仅是一个概念,而非一种经营模式。就以投诉居高不下的共享单车为例,它的经营模式实际上是一种“分时租赁”。而当下的共享经济,更多的是以互联网思维在经营,从互联网延伸到现下,有了眼前铺天盖地的“共享品”。

  “共享单车一窝蜂涌上街,看似‘满大街’,但短期快速扩张却容易将市场扰乱。一下子来,一下子退,消费者则显得措手不及。”市消保委秘书长陶爱莲指出,从管理的角度,未来,共享经济更需要一个合理的产业规划和正确的产业导向。而从消费者的角度出发,如何保护共享企业的资金安全,让消费更安全?成为亟待思考的课题。

  “这个问题比较复杂,共享经济是互联网时代带来的新兴消费。看似小额资金,每次充值不过300元以内,但它面向的却是庞大的群体,具有很大的辐射力。”陶爱莲指出,共享经济的资金安全管理,是一个课题,但它和预付卡消费又并非同一个概念。但当时下“共享”正盛的这些企业资金链断裂,随之而来的就是维权艰难。

  “现实情况是,当企业资金链断裂,押金无法退还,消费者维权艰难。多数情况下,我们选择引导消费者走司法途径,但常常是赢了官司,却拿不到钱。”陶爱莲指出。

  陶爱莲指出,目前,对“共享经济”的约束,算是有法可依。《电子商务法》第二十一条规定:“电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的,应当明示押金退还的方式、程序,不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金,符合押金退还条件的,电子商务经营者应当及时退还。”今后,在资金安全的监管、押金的退付,和使用安全的管理上,呼吁完善行业标准、建立监管机制,让“共享经济”行得更远一些。(劳动报记者 陆燕婷)

注:请在转载文章内容时务必注明出处!   编辑:王丹沁

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